3月17日,連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路揚(yáng)州段建設(shè)又有了新進(jìn)展:夾江大橋面上,隨著CPG500鋪軌機(jī)組穩(wěn)穩(wěn)地牽出一對(duì)長鋼軌,連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路揚(yáng)州段鋪軌施工成功跨越夾江,還有十公里就能對(duì)接五峰山大橋。按照目前的施工進(jìn)度,預(yù)計(jì)今年3月底,連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路揚(yáng)州段將完成軌道鋪設(shè)施工。
      當(dāng)日上午,小編在連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路廣陵段看到,鋪軌機(jī)組已在現(xiàn)場待命,10多名工作人員正進(jìn)行著鋪軌前的zui后準(zhǔn)備。準(zhǔn)備工作就緒后,伴隨著巨大的轟鳴聲,鋪軌機(jī)緩緩啟動(dòng),隨著機(jī)器的前行,鋼軌猶如兩根巨無霸“面條”一樣,被緩慢拽出。施工現(xiàn)場,一臺(tái)牽引機(jī)拉著鋼軌向前走,鋪軌機(jī)組隨著鋼軌的前進(jìn)方向,“配套”在鋼軌下方有節(jié)奏地落下一個(gè)個(gè)軌枕,工作人員則見縫插針,抓緊時(shí)間在枕槽中放入膠片,讓鋼軌成功著陸。40分鐘左右,一對(duì)500米長的平行軌道便鋪設(shè)完成了。
      “今天鋪設(shè)的鋼軌全部來自江都鋪軌基地,每根都有500米長、重達(dá)30噸。”承擔(dān)鋪軌任務(wù)的中鐵十七局鋪架分公司副總工孟令政介紹,他們負(fù)責(zé)連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路界首鎮(zhèn)站至丹徒段的鋪軌任務(wù),而按照目前的施工進(jìn)度,每個(gè)“鋪軌施工日”都可完成2公里的軌道鋪設(shè)。“我們現(xiàn)在每天以兩公里左右的速度向鎮(zhèn)江方向鋪設(shè),已經(jīng)順利通過了夾江大橋。”孟令政介紹,按照目前的鋪設(shè)進(jìn)度,預(yù)計(jì)3月底前連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路揚(yáng)州段鋪軌工作將全部完成。
      據(jù)了解,連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路揚(yáng)州段施工自今年2月順利復(fù)工后,已進(jìn)入沖刺階段。截至3月14日,連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路揚(yáng)州段全線橋梁灌注樁、承臺(tái)、墩身、架設(shè)預(yù)制梁已全部完工,完成鋪軌247單側(cè)公里、占正線鋪軌總里程的98.78%,為今年內(nèi)順利通車奠定基礎(chǔ)。
      連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路揚(yáng)州段鋪軌施工成功跨越夾江大橋
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